Der Tata Nano war ein Kleinstwagen des indischen Automobilherstellers Tata Motors, der 2008 vorgestellt wurde und bis 2018 produziert wurde. Er war ursprünglich als das "billigste Auto der Welt" konzipiert und sollte eine erschwingliche Transportmöglichkeit für indische Familien bieten, die sich zuvor möglicherweise nur ein Motorrad leisten konnten.
Konzept und Zielsetzung: Der Nano sollte eine sichere und wettergeschützte Alternative zu Motorrädern für Familien mit geringem Einkommen in Indien sein. Das Ziel war es, ein Auto zu einem Preis anzubieten, der deutlich unter dem anderer Automobile lag. (https://de.wikiwhat.page/kavramlar/Konzept%20und%20Zielsetzung)
Design und Technik: Der Nano war ein sehr einfaches Auto mit einem kleinen Zweizylinder-Benzinmotor im Heck. Er verfügte über eine spartanische Ausstattung, um die Kosten niedrig zu halten. (https://de.wikiwhat.page/kavramlar/Design%20und%20Technik)
Preis: Der ursprüngliche Zielpreis lag bei 100.000 indischen Rupien (etwa 2.500 US-Dollar zum damaligen Zeitpunkt). (https://de.wikiwhat.page/kavramlar/Preis)
Probleme und Herausforderungen: Der Nano hatte mit einer Reihe von Problemen zu kämpfen, darunter negative Publicity aufgrund von Bränden, Lieferverzögerungen und einem schlechten Image. (https://de.wikiwhat.page/kavramlar/Probleme%20und%20Herausforderungen)
Verkaufszahlen: Die Verkaufszahlen des Nano blieben weit hinter den Erwartungen zurück. (https://de.wikiwhat.page/kavramlar/Verkaufszahlen)
Produktionseinstellung: Tata Motors stellte die Produktion des Nano im Jahr 2018 ein. (https://de.wikiwhat.page/kavramlar/Produktionseinstellung)
Erbe: Trotz seines Misserfolgs als Verkaufsschlager bleibt der Tata Nano ein interessantes Beispiel für ein Automobilprojekt, das versucht hat, ein neues Marktsegment zu erschließen. (https://de.wikiwhat.page/kavramlar/Erbe)
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